WebCatalog firm

Pro Fighter Muay Thai Lublin

Nauczanie techniki poprzedzamy ćwiczeniami przygotowawczymi i pomocniczymi, które ułatwią właściwe opanowanie nowo poznanych elementów (wyjaśnia Maciej Walczykiewicz). Należy pamiętać, że przystępując do nauczania kolejnych elementów stale powtarzamy te wcześniej poznane.Ćwiczenia pomocnicze i wprowadzające mają na celu przygotowanie organizmu do nowopowstałych warunków pracy. Za ich pomocą skracamy okres adaptacji ustroju do zadanych obciążeń i nowo postawionych mu zadań. Pamiętajmy że wielu z naszych adeptów nigdy dotąd nie spotkało się z tego rodzaju wysiłkiem a spora część ćwiczeń będzie dla nich nowością chociażby w części wstępnej jednostki treningowej.W początkowym etapie nauczania (muay thai) stosujemy najczęściej pokaz i objaśnienia.

Wyposażenie Łodzi I Statków

O firmie Firma Handlowo Usługowa Wodniak Mariusz Krajczewski działa w branży wodnego sprzętu ratunkowego od 1986 roku. Specjalizujemy się w kompleksowym wyposażaniu jednostek pływających w sprzęt ratunkowy i asekuracyjny.Dostarczamy wyposażenie ratunkowe i asekuracyjne na statki śródlądowe,jachty żaglowe,łodzie motorowe i promy rzeczne.Oferujemy kamizelki ratunkowe dla żeglarzy i motorowodniaków,kamizelki asekuracyjne na skutery wodne i narty wodne,kamizelki asekuracyjne na kajaki i spływy kajakowe,koła ratunkowe SOLAS na statki i jachty,pasy ratunkowe solas na potrzeby żeglugi morskiej i śródlądowej,rzutki ratunkowe na kąpieliska,pływaki ratunkowe z uznaniem PRS-u na statki pasażerskie,kamizelki pneumatyczne .Od 20 lat naszymi odbiorcami są firmy żeglugowe,armatorzy statków pasażerskich,armatorzy prywatni,kluby żeglarskie z całej Polski,kluby kajakowe,stocznie jachtowe,wypożyczalnie kajaków i sprzętu wodnego,organizatorzy spływów kajakowych w Polsce i na Litwie.Wykonujemy przeglądy techniczne łodzi motorowych,wydajemy Certyfikaty PZMWiNW.Prowadzimy stację legalizacji i atestowania wodnego sprzętu ratunkowego/koła ratunkowe,pasy ratunkowe i kamizelki ratunkowe/ na potrzeby żeglugi śródlądowej.Wystawiamy świadectwo badania uznawane przez PRS i Urzędy Żeglugi Śródlądowej.W sezonie letnim organizujemy kursy motorowodne na patent sternika motorowodnego i starszego sternika motorowodnego. Zapraszamy do Firmy Wodniak.

Motorowodniacy z Bydgoszczy

Bydgoski Klub Motorowodny rok założenia 1957 Siedzibą Klubu jest barka stalowa ELLA z 1929r przycumowana na akwenie Toru Regatowego w Brdyujściu. Ster Klubu mocno trzyma zarząd: · Mariusz Krajczewski - prezes · Edmund Puczyński - vice-prezes · Zbigniew Bolt - sekretarz · Henryk Klawikowski - członek zarządu · Przemysław Ziętara - skarbnik W szeregi Klubu zapraszamy wszystkich tych którym nie jest obca turystyka wodna, a zwłaszcza turystyka motorowodna.Od chwili powstania Klubu podstawową naszą działalnością jest turystyka motorowodna. Nasze łodzie dopłynęły wszędzie tam gdzie było to tylko możliwe. Oprócz działalności turystycznej prowadzimy od 30 lat działalność szkoleniową - szkolimy sterników na kursach motorowodnych. Klub zrzesza obecnie 40 członków.

Bydgoszcz-motorowodna historia

Strona Bydgoskiego Motorowodniaka Mariusza Krajczewskiego Moją pasją jest historia motorowodniactwa w Bydgoszczy.Od 30 lat jestem instruktorem motorowodnym i członkiem Bydgoskiego Klubu Motorowodnego MORS.Opisałem 50-letnią historię Bydgoskiego Klubu Motorowodnego MORS,historię silników zaburtowych produkcji polskiej z lat 30-tych,historię bydgoskich silników "NIESOB" i silników "EM-KO",historię poznańskich "AS-ów". Wstęp Mało kto dzisiaj pamięta,że w latach 20-tych w Polsce pływały już łodzie motorowe z silnikiem zaburtowym. Były to konstrukcje bardzo proste,silniki najczęściej prototypowe konstrukcji własnej.Pływanie tymi łodziami miało charakter wyłącznie spacerowy. Dopiero w okresie późniejszym zaczęto je wykorzystywać w nadzorach wodnych i policji wodnej do patrolowania rzek. Historia motorowodniactwa w Bydgoszczy Rok 1922-krótko po opuszczeniu Bydgoszczy przez garnizon niemiecki,po rz Brdzie sunęła łódź motorowa,dokładnie ślizgacz z silnikiem lotniczym i śmigłem samolotowym.Wyczynu tego dokonał niejaki Bohatyrew,konstruktor pracujacy w Warsztatach Lotniczych w Bydgoszczy. Lata 30-te w Bydgoszczy Po Brdzie pływa Charlotta - łódź motorowa kilkuosobowa należąca do Loyda Bydgoskiego. Pływał Witold - łódź trenersko-siędziowska należąca do BTW.Fundatorem tej łodzi był właściciel Browaru Bydgoskiego Witold Czajkowski. Lata 30-te w Bydgoszczy - produkcja silnika o nazwie EM-KO Konstruktorem tego silnika do małych łodzi i kajaków, był Jan Kowarsch mechanik samochodowy. Były to silniki boczno-kajakowy o poj. 106 i 175cm³ .Silnik kosztował 370-420 ówczesnych złotych polskich.Do II wojny światowej wyprodukowano ponad 50 szt. Rok 1956 - rozpoczęcie produkcji silnika zaburtowego NIESOB Konstrukcji tego silnika podjął się nikomu nieznany inż.Henryk Niesobski,zapalony motorowodniak. Na tamte czasy było to duże wyzwanie nie tylko technologiczne,ale przede wszystkim materiałowe. Silniki produkowane były przez Spółdzielnię Pracy Moto-Stal w Bydgoszczy,której kierownikiem i szefem był inż.Niesobski.W okresie produkcji NIESOB-ów w latach 1956-1962 wyprodukowano ponad 10.000 szt. Produkowane były w różnych modelach i odmianach: - ŁT 125 moc 6KM - tylko do łodzi turystycznych - ŁT 125 W - silnik wyłacznie do wyścigów motorowodnych - ŁR 125 K - silnik tylko do łodzi roboczych z krótką kolumną - ŁR 125 D - silnik tylko do łodzi rybackich z długą kolumną - ŁT 250 moc 12KM - silnik do łodzi turystycznych,dwusuwowy,dwucylindrowy poj.250cm³ - ŁT 500 moc 25KM - silnik dwusuwowy,czterocylindrowy poj.500cm³ (prototyp) Rok 1957 - powstanie Bydgoskiego Klubu Motorowodnego MORS Pierwsza przystań klubu na ul. Mennica 2 do roku 1979.Od maja 1980r klub przeniesiony na tor regatowy w Brdyujsciu.Obecnie siedzibą klubu jest stalowa barka ELLA z 1929r zacumowana na Torze Regatowym w Brdyujściu.Strona klubu www.morsb.republika.pl

Bydgoska barka klubu MORS

Historia bydgoskiej barki holowanej ELLA- Ż-6004 rok budowy 1929 Armatorem i opiekunem tej ostatniej najstarszej barki w Bydgoszczy jest Stowarzyszenie-Bydgoski Klub Motorowodny MORS. Barka cumuje na torze regatowym w Brdyujściu i jest drugim najstarszym pływającym obiektem Bydgoskiego Węzła Wodnego. Właścicielem barki był szyper z Bydgoszczy Stanisław Czarnecki Dane techniczne: Miejsce budowy : Stocznia Sthal Werke Danzing Rok budowy : 1929 Długość : 57,60 m Szerokość : 8,22 m Zanurzenie max : 2,00 m Nośność : 731 T Załoga 3 osoby : szyper,bosman,marynarz W początkowym okresie swej służby przypadającym na drugą połowę 20-lecia międzywojennego ELLA zasilając flotę największych tego typu statków na Wiśle, przewoziła towary frachtowe, zawijając głównie do portów położonych nad brzegami Królowej Polskich Rzek. Ostatnim portem z czasów II wojny światowej był Landsberg ( Gorzów Wielkopolski ).Na mocy dekretu z 7 marca 1945r barka przeszła pod przymusowy zarząd państwowy i pływała po rz. Odrze. W roku 1955 ELLA wraca na rz.Wisłę i otrzymuje numer Ż-6004. Pod koniec lat 50-tych prawowity właściciel, szyper Stanisław Czarnecki osiąga wiek emerytalny, opuszcza swoją barkę i przenosi się do Tczewa. Dowództwo nad barką ELLA przejmuje bratanek żony Stanisława Czarneckiego, szyper Henryk Burnicki późniejszy kpt. statku pasażerskiego m/s Wodnik który pływał po Wiśle w Toruniu. Przez ostatnie lata służby do momentu wycofania w 1978r z eksploatacji barką dowodził szyper Jan Pawlak . W okresie swojej świetności ELLA przewoziła między innymi: cukier, zboże,drewno, sodę na trasie Bydgoszcz-Gdańsk z wyjściem na Zatokę Gdańską do portu Gdynia. Po odstawieniu w porcie bydgoskim , wszystko wskazywało na to, że barka Ż-6004 ELLA podzieli los większości barek bez własnego napędu P.P Żegluga Bydgoska i zostanie pocięta na żyletki. Los uśmiecha się do niej w listopadzie 1979r. Po kilku miesięcznych staraniach i uzyskaniu zgody przez Zjednoczenie Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu barkę od Żeglugi Bydgoskiej odkupuje Bydgoski Klub Motorowodny MORS. Prace remontowe i eksploatacyjne czyniące z niej przystań dla łodzi motorowych i hangar kończą się w kwietniu 1980r.W maju 1980r barka ELLA zostaje przeholowana na miejsce swojego postoju na Tor Regatowy w Brdyujściu.